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      電梯結構3D展示:電梯很安全,比汽車安全800倍,比飛機安全35倍!

      ? 2020-04-30 ? 852

      電梯作為我們日常生活必須的交通工具,因其公共屬性,即使極小的非事故性故障都可引起社會公眾和媒體的極大關注度!可以說,對電梯的畏懼心理或者將電梯作為我們日常熱點談資很大程度上是由于媒體肆意渲染的,于是乎什么“驚魂一刻”“電梯吃人”……等標題一度成為炙手可熱的“熱詞”,對電梯來說可為“倍感榮幸”。



      相比汽車、飛機事故發生概率、死亡率,電梯事故傷亡率到底是高?還是低?如何才能客觀的看待電梯事故?

      我們通過統計數據去看真相,電梯的發生率到底有多低用事實數據說話,擯棄一味的“事故率低”主觀臆斷。


      我國每天都發生上萬起交通事故


      雖然飛機的安全系數最高,但是一旦飛機發生故障,死亡率極高。

      來看一組數據,表一、表二、圖一、圖二是汽車、飛機、電梯三種交通工具的保有量、事故發生率、死亡率數據對比(僅以2016年為例)。

      ▼ 表一


      ▼ 圖一


      ▼ 表二


      ▼ 圖二


      根據如上數據比較,可以直觀的看出:與汽車、飛機相比,電梯的事故率、死亡率都是最低的,可以說是世界上最安全的交通工具。

      根據加拿大安省電梯監管機構技術標準及安全局(the Technical Standards and Safety Authority)的數據,過去6年里,安省發生的電梯事件中,6人死亡,1,225人受傷,其中69人受到永久性傷害。

      該局數據顯示,2011年到2016年間,電梯事件數量翻了一倍多,平均每年增加約14%。嚴重受傷事件每年增加約8%。

      可以放心的是,安省的電梯通常是安全的,死亡和嚴重受傷事件仍很稀少。不過,當人們認為理所當然安全的電梯出現事故時,還是讓人驚心。

      部分事故是由于電梯和地面未能對齊,導致乘坐者摔倒。還有維修失當和未能遵守法規等問題。不過,75%的事件都要歸責于“使用者行為”。例如,乘坐電梯分心,或者試圖阻止電梯門關閉等。

      2008年到2016年間,TSSA的官員共檢查了全安省的2,942起電梯事件。由于部分事件并未報告,所以實際數字可能更高。

      不過,TSSA說,和乘坐電梯而導致死亡比起來,乘坐汽車而導致死亡的幾率要高800倍,乘坐飛機而導致死亡的幾率要高35倍。所以,這對那些卡在電梯里的人們來說,或許稍稍可帶來安慰。

      目前我國電梯保有量近709.75萬臺,2019年電梯事故33起,死亡29人,可以看出電梯事故和死亡人數每年都在下降,再相比700萬臺的電梯數,可以說明一個問題:電梯的安全系數是很高的!

      那么問題來了:為什么人們總是對電梯安全性“挑刺”呢?是因為電梯事故率高,以至于望“梯”興嘆,望而生畏么?
      小編以為
      一是電梯雖然作為我們日常乘坐的交通工具,一般人對電梯安全常識了解很少,至少主動學習更是少見,所以呼吁監管機構和社會要加大電梯安全知識普及。
      二是由于我國這幾年電梯使用量突飛猛進以及行業發展存在“劣幣驅逐良幣”“低價競爭”等弊端,以至于電梯生產安裝維保等質量滯后。
      三是一些“不良”媒體和標題黨們對電梯基本常識了解甚少,為了吸人眼球、博取網民點擊率,且人們對電梯了解很少,導致盲目報道一些電梯事故,甚至謠傳。
      四是其他類原因,如乘客的僥幸心理(如攜帶大件行李而一廂情愿的認為乘坐自動扶梯是安全的)。
      綜上,將電梯肆意渲染成“洪水猛獸”應該是不符合實際情況的,至少是“選擇性”夸大事實真相。
      電梯大叔溫馨提示:

      電梯出現問題,該怎么做?


      看似故障實為電梯安全設計在起作用

      電梯使用中出現的很多故障,往往是電梯的安全設計起作用的結果。

      幾乎80%的電梯故障搶修是由于電梯門出故障。在設計中,只有在門關閉后,電梯才能上下運行。一旦門鎖出現故障,導致電梯門關不上,電梯會立即停止運行。

      任何一個開關有動作,都會造成緊急停車,對用戶來講就是出問題了,很多電梯的故障是安全措施起作用的結果。



      我們應該怎么做?

      1、冷靜:保持鎮定,并且安慰困在一起的人,向大家解釋不會有危險,電梯不會掉下電梯槽。電梯槽有防墜安全裝置,會牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌,安全裝置也不會失靈。

      2、求救:用電梯內的電話或對講機與外界聯系,還可按下標盤上的警鈴報警。如果手機有信號,被困者可撥打119,向消防員求助。如無警鐘或對講機,手機無信號時,可拍門叫喊,還可脫下鞋子敲打,請求立刻找人來營救。

      3、等待救援:在專業人員前來進行救援時,一定要聽從救援人員的指揮,配合救援行動,以保證安全。如果外面沒有受過訓練的救援人員在場,不要自行爬出電梯。


      電梯自救小貼士

      1、千萬不要嘗試強行推開電梯內門,即使能打開,也未必夠得著外門,想要打開外門安全脫身當然更不行。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。

      2、電梯天花板若有緊急出口,也不要爬出去。出口板一旦打開,安全開關就使電梯剎住不動。但如果出口板意外關上,電梯就可能突然開動令人失去平衡,在漆黑的電梯槽里,可能被電梯的纜索絆倒,或因踩到油垢而滑倒,從電梯頂上掉下去。

      3、在深夜或周末下午被困在商業大廈的電梯,就有可能幾小時甚至幾天也沒有人走近電梯。在這種情況下,最安全的做法是保持鎮定,伺機求援。注意傾聽外面的動靜,如有行人經過,設法引起他的注意。如果不行,就等到上班時間再拍門呼救。



      乘坐電梯時的注意事項


      “四看”


      1.看是否掛有“停梯檢修”標志。

      2.看有無安全標志。乘坐電梯,首先要查看電梯內有沒有質量技術監督部門核發的安全檢驗合格標志,電梯有安全標志才能保障安全。

      3.看是否超載。電梯超載容易引起安全事故,當電梯因超載報警時,應主動退出,等待下一趟再乘坐。

      4.看運行是否正常。電梯停穩后,乘客進出電梯應注意觀察電梯轎廂與樓層是否平齊,如果不平,說明電梯存在故障,應及時告知電梯使用單位。

      “四不”

      1.不頂著電梯門。當電梯門快關上時,千萬不要強制沖進電梯,阻止電梯關門,切忌一只腳在內一只腳在外停留,這樣可能受傷。

      2.不要隨便按應急按鈕。應急按鈕是為了應付意外而設置的,電梯正常運行時不要按動,否則會給您帶來不必要的麻煩。

      3.不要在電梯內亂蹦亂跳,上下電梯時不要相互推擠。

      4.不乘坐“超齡“和不符合使用標準的電梯。


      來源:自媒體“電梯維?!?/p>


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